Kas peate täituri ostmisel pöörama tähelepanu väljundkiirusele?

Kui klapi avamis- ja sulgemiskiirus on liiga kiire, on veehaamrit lihtne põhjustada. Seetõttu tuleks sobiv avamis- ja sulgemiskiirus valida vastavalt erinevatele töötingimustele. Elektrilised ajamid teavad, et ventiilide elektriseadmetel on oma erinõuded, see tähendab, et on vaja piirata pöördemomenti või aksiaalset jõudu. Klapi elektriseadmed kasutavad üldiselt pöördemomenti piiravat sidurit. Elektriseadmete standardi kindlaksmääramisel määratakse ka selle juhtmoment. Üldiselt töötab see etteantud ajal ja mootor pole üle koormatud. Järgmiste tingimuste ilmnemisel võib see põhjustada ülekoormuse: esiteks on toiteallika pinge madal, vajalikku pöördemomenti ei saavutata ja mootor lakkab veerema; teiseks seatakse pöördemomendi piirangu korraldus riputatud pöördemomendist suuremaks. Moodustab äkilise ülemomendi mootori peatamiseks; kolmas on vahelduvkasutamine, rünnaku kuumusakumuleerimine ületab mootori lubatud temperatuuri tõusu; neljas on mingil põhjusel koe vooluringi pöördemomendi piirang, põhjustades pöördemomendi liiga suureks; viies on see, et ümbritseva õhu temperatuur on liiga kõrge, nii et mootori soojusmaht väheneb.
QOTO hooldab mootorit kaitsmete, ülevoolu releede, termoreleede, termostaatide jms abil, kuid nendel meetoditel on oma eelised ja puudused. Elektriseadmete muutuva koormusega seadmetel ei tohi olla usaldusväärseid hooldusmeetodeid. Seetõttu on vaja vastu võtta mitmesuguseid kombinatsioone ja neid on kahte tüüpi, mida saab kokku võtta: üks on eristada mootori sisendvoolu suurenemist ja vähenemist; teine on mootori enda kuumutamistingimuste eristamine. Elektriline ajam soovitab neid kahte meetodit, sõltumata mootori soojusmahu andmise hetkest.
Üldiselt on ülekoormuse põhiline hooldusmeetod järgmine: mootori ülekoormuse hoolduseks kasutage termostaati pidevaks või sunnitud tööks; kasutage mootorirelvade hooldamiseks termilist releed; lühiseõnnetuse korral kasutage kaitset või ülevoolu releed.