Umbes aasta tagasi avaldasime ajaveebi postituse nimega 40 põhjust, miks teie täitur ei tööta. Sellest ajast peale on artikkel genereerinud tuhandeid vaatamisi ja seda on jätkuvalt iga kuu sadu.
Ehkki klapi ajamite töö võib lakkida 40 põhjusel, on probleeme siiski vaid käputäis komponente. Niisiis, kui teil on fritzil täiturmehhanism, siis siin on viis asja, mida peate kontrollima.
Klapp
See, mis avaldub ajami probleemina, võib tegelikult olla klapiprobleem. Meie teenindusasjatundjad teatavad, et see on nii 7 juhul 10-st juhul , kui neile helistatakse vigade tõttu.
Mõned tavalised ventiiliprobleemid, mis võivad põhjustada ajamiga probleeme:
Kulunud klapivarre
Kinni pandud pakkimine
Takistus
Liiga suur pöördemoment
Täiturmehhanismi parandamine ei too midagi kasu, kui ventiil põhjustab probleeme. Vastupidi, see raiskab nii aega kui ka raha - ja jätab teid sinna, kust alustasite.
Niisiis, enne kui hakkate täiturmeelt lahti rebima, pange seade esmalt käsitsi alistama ja kontrollige, kas saate klappi käsitsi juhtida (see on võimalik ainult elektriliste ajamite puhul). Kui klapp ikkagi ei liigu, on probleemiks tõenäoliselt ventiil. Kui klapp töötab käsitsi, võib teil olla probleeme ajamiga.
Täiturmehhanismidel on ainult neli peamist komponenti, mis võivad laguneda ja vajavad parandamist.
Keskmise veeru ajam
Täiturmehhanism avab ja sulgeb klapi, toimides klapivarrele. See on keskmises veerus ajami töö ja see draiv võib puruneda. Kuid see on väga harv juhtum ja mitte kõige tõenäolisem täiturseadme probleemide põhjus.
Ühendus klapiga
Palju tõenäolisem on, et ühendus klapiga - ajamutriga - on ebaõnnestunud. Kulunud ajami ajamutter ei liiguta klapi vars korralikult. Selle nägemiseks eemaldage keskmise veeru kate ja vaadake keskelt allapoole klapi varre poole.
Kontaktor
Mootori kontaktor on elektriline ajami sisemine elektriline osa, mis käsib täituril sisendsignaali saamisel ventiili avada või sulgeda. Kui see ebaõnnestub, ei tööta ajam. Kontaktor on ka kaitsmetega kaitstud, seega kontrollige kõigepealt kaitsmeid!
Mootor
Elektrilise ajami korral annab mootor klapi juhtimiseks pöördemomendi. Kui mootor ebaõnnestub, ei lähe klapp kuhugi. Sel juhul kontrollige, kas töötsükkel ja isolatsiooniklass on rakenduse jaoks piisavad.
Ja see on põhimõtteliselt see! Kõik muu on kuulikindel.
Remonditööde osas on iga asjaolu ainulaadne. Kui täiturmehhanismi on võimalik elektriliselt lukustada, nii et voolu pole, võib remonti olla võimalik teha kohapeal. Näiteks kui vajate uut mootorit või kontaktorit, saab tehnik sageli osi asendada ilma kogu liini sulgemata.
Teisest küljest peate mehaaniliste tööde korral, näiteks keskmise kolonni asendamise korral, täiturmehhanismi enne remonti eemaldama.
Remonditöö ulatus sõltub osaliselt ka ventiili tüübist, millega ajam on ühendatud. Näiteks väravaventiilil oleva ajami remondiks peate tavaliselt kogu seadme käitusest eemaldama ja toru kinni panema.
Kui vajate abi, et diagnoosida täpselt see, milline osa teie täiturmehhanismist või klapimoodulist teile probleeme põhjustab, helistage meile . Meie käivitusasjatundjad saavad pakkuda telefonitugi ja vajadusel saame teie asukohta saata hooldustehniku, et saaksite teid võimalikult kiiresti uuesti tööle ja tööle.
