Suure reguleerimistäpsusega juhtventiilid on tavaliselt sirge{0}}käiguga ja ventiili korpuse struktuur on enamasti ümberpööratud S-tüüpi, millel on tsirkulatsiooni surnud nurk ja mis kaldub takerduma. Eriti äsja paigaldatud torustike algstaadiumis või kapitaalremondil ja kasutuselevõtul, kuna torustikus on sel ajal palju keevitusräbu, roostet või muud prahti, on õhuklapi ja juhtdetailide juures lihtne tekitada keskmisi ummistusi. Lisaks suureneb juhtklapi hoolduse ajal, kui tihend on liiga tihe, ventiili varre ja tihendi vaheline hõõrdumine, mille tulemuseks on nähtus, et väike signaal ei saa toimida ja suur signaal toimib liiga palju.
Abitoru või reguleerventiili saab kiiresti avada ja sulgeda ning kõik esemed saab keskmise rõhu kaudu välja lasta. Või kinnitage klapivars toruvõtmega ja pöörake rakendatud signaalirõhu all klapivarre ja klapisüdamikku ette-taha, et kaardist mööda vilkuda. Samuti on võimalik tõsta õhuallika rõhku ja liikuda korduvalt üles-alla, et jõuda ummistuse lõdvenemise kohale. Kui ülaltoodud meetodid on kehtetud, saab selle ainult lahti võtta.
