Uusim mittepealetükkiv disain
● Elektriline täiturmehhanism on mittetungivat konstruktsiooni. Kohapealse silumise ajal seadistatakse kõik parameetrid infrapunaseadja kaudu ilma elektrikarbi katet eemaldamata, vältides sellega elektrikarbis oleva trükkplaadi saastumist kohapealse keskkonnaga, tagades elektrooniliste komponentide stabiilse ja usaldusväärse töö. . Juhtseade loobub traditsioonilisest nupu läbiva telje disainist ja võtab kasutusele Halli magnetinduktsiooni tehnoloogia, muutes toote töökindlamaks ja vastupidavamaks.
● Elektriline täiturmehhanism on konstrueeritud topelttihendiga veekindla kestaga ja kõik tihendusstandardid on IP68 (9 meetrit vee all, 72 tundi). FRYQ kõige elementaarsem plahvatuskindel tase on ExdIIBT4 ja kõrgeim võib ulatuda ExdI-ni
IKT4.
Täpne klapi asendi mõõtmine
● Elektriline täiturmehhanism kasutab ventiili asendi mõõtmiseks täiustatud Halli inkrementaalkoodrit. Kodeerija kasutab kontaktivaba disaini, mis ületab traditsioonilise mõõtepotentsiomeetri puudused, mida on lihtne kanda ja millel on lühike kasutusiga. Täiturmehhanismi töökindlus ja kasutusiga on oluliselt paranenud.
● Elektriline täiturmehhanism võib olla varustatud ka täiustatud fotoelektrilise absoluutkooderiga, mis kõrvaldab Halli inkrementaalkooderi puudused, mis vajavad varuakut klapi asendi salvestamiseks, kui toide on välja lülitatud. Selle asemel kasutatakse klapi asendi salvestamiseks fotoelektrilist kodeerimisketast, ilma et oleks vaja varuakut. Klapi asendit saab ikkagi täpselt registreerida ka siis, kui toide on välja lülitatud, muutes täiturmehhanismi hõlpsamini hooldatavaks ja töökindlamaks.
Täpne pöördemomendi mõõtmine
● Elektriliste ajamite pöördemomendi mõõtmisel kasutatakse mootori ussi tõukejõu reaktsioonijõudu ja muundatakse see väljundpöördemomendiga võrdeliseks elektrisignaaliks. See seade lahendab probleemi, et parameetrite (võimsuse sagedus, vool, pinge jne) järgi arvutatud pöördemoment nihkub elektriliste parameetrite muutumise tõttu.
