Tavaliselt on töötav mootor veidi kuum. Eriti sagedase vahetamise korral. Seetõttu pole kerge mootori kuumutamine probleem. Kui puudutate seda, on see ilmselgelt tavalisest kehatemperatuurist kõrgem ja temperatuur ei lange pärast seda, kui klapp on mõne minuti jooksul staatilises olekus. See on ebanormaalne nähtus ja peame selle võimalikult kiiresti lahendama.
1. Leidke põhjus: mootori ebatavaline kuumenemine või ülekuumenemine on tingitud sellest, et mootor on pikka aega olnud aktiivne ja seda ei saa tõhusalt jahutada. Seega, kui leiame, et mootor on väga kuum, saame elektrilise pliiatsi abil kontrollida, kas mootoril on vool. Kui voolu on, tähendab see, et mootor töötab. See on mootori ülekuumenemise põhjus.
2. Pärast kinnitamist, et mootor on alati töökorras, on järgmine samm leida probleemi põhjus ja põhjus, miks mootor ei saa enam tööd lõpetada. Elektrilistel ventiilidel on tavaliselt nii mehaanilised kui ka elektroonilised piirangud. Tavaliselt lukustab elektrooniline kork kõigepealt põhiasendi. Mehaanilised piirid mängivad toetavat rolli.
