Elektrilised täiturmehhanismid jagunevad peamiselt DKJ või DKZ tüüpi, lahutamatu tüübi, mitmekordse tüübi, püsimagneti madala kiirusega sünkroonmootori tüübi ja digitaalset tüüpi.
Elektriline täiturmootor
1.DKJ või DKZ elektriline ajam
DKJ elektriline täiturmehhanism on DDZ elektriseadme kombinatsioonimeetri teostusüksus. See võtab vastu ülemise instrumendi juhtimissignaali ja lõpetab automaatselt reguleerimisülesande. Seda kasutatakse laialdaselt elektrijaamades, keemiatööstuses, naftasektoris, metallurgias, ehitusmaterjalides, veepuhastuses ja kütteseadmetes. , kergetööstus ja muud tööstusharud. DKJ elektriline täiturmehhanism koos vastava elektrikäitimisseadmega lõpetab reguleerimissüsteemi ja kaugjuhtimisega käsitsi automaatse lüliti.
DKZ lineaarne täitur on uus tehnoloogia, mis on välja töötatud "S" elektrilise ajamiga: WF-S asukoha saatja, mis koosneb täpselt juhtivast plastist potentsiomeetrist ja riiklikust integraallülitusest. Seetõttu parandab elektriline ajam mitte ainult usaldusväärsust, täpsust, kandevõimet, signaali kvaliteedi koefitsienti ja muid tulemusi kui algne toode, vaid laiendab ka keskkonnatingimusi, mis on väga oluline.
2. Integreeritud elektriline ajam
Lihtsaim elektriline täiturmehhanism koosneb ainult mahtuvast faaside eraldamise ahelast. Esivõimendi puudub ja mootorit juhib vahetult lüliti toiming.
3. Mootori tüübi elektriline täiturmehhanism
Ühisel asünkroonmootoril põhineval servomootoril on suur kiirus ja väike pöördemoment, seega tuleb täiturmehhanismis kasutada keerulist reduktorit.
4. Mitmekordne elektriline ajam
Mitme pöörde elektriline täiturmehhanismi väljundvõlli liikumisrežiim on pöörlev tüüp ja täielik käik ületab 360 kraadi, sobib kontrollitavatele objektidele, nagu väraventiil ja klapiklapp. Mitmekordne elektriline täiturmehhanism on eriline, see võib olla varustatud üheastmelise reduktoriga. Konverteeritud neljanda pöörde elektriliseks täiturmehhanismiks või sirge käiguga elektriliseks täituriks, isegi kui see on endiselt mitmekordne, pärast esimese astme aeglustuse lisamist suureneb väljundjõud (moment) ja liikumiskiirus aeglustub.
5. Püsimagnetiga väikese kiirusega sünkroonmootor
Püsimagnetiga väikese kiirusega sünkroonmootorist koosnev täiturmehhanism võtab näitena kasutusele siseriikliku ZDAS tüüpi käigukasti ja selle väljundjõud on 400 ~ 2500N, käik on 10 ~ 40 mm ja kiirus 0,75 ~ 1,25mm / s. Kodumaised SKZ tüüpi täiturmehhanismid koosnevad ka püsimagnetist väikese kiirusega sünkroonmootorist.
6. Digitaalne elektriline ajam
Arvutiga otseseks koostööks on hiljuti ilmunud digitaalne elektriline täiturmootor, mille sisendsignaal on impulsi tüüp ja servomootori tüüp on impulssmootor. Kuigi samm-mootori väljundnurga on sisendimpulsside arvu suhtes rangelt proportsionaalne, võib häirete tõttu olla vale impulsside arv, mistõttu peab täiturmehhanismil olema veel positsioon tagasiside signaal, mis saadetakse tavaliselt tagasi DC 4 ~ 20mA standardse signaali vorm. Pärast A / D konversiooni arvutit võrreldakse arvutiga seadistatud klapi asendiga, et moodustada suletud ahel, et tagada klapi positsiooni õige avamine.
