A+Z160K/F mootoriga voolureguleerimisklapi ajam

A+Z seeria lineaarpöördega elektriline ajam

Lineaarse pöördega ajam väljastab tõukejõu ja lineaarse nihke. Kasutatakse peamiselt ühe- ja kaheistmelise reguleerimisventiili, hülssventiili jne jaoks.

Lühike sissejuhatus

Lineaarne pöördseade töötab erinevat tüüpi mitme pöördega täiturmehhanismidega, et moodustada erinevate rakenduste jaoks lineaarse pöördega elektriline ajam,

nagu ST6+VE50S, T14+VE200S. jne.

Üksikasjad leiate järgmistelt lehekülgedelt. Elektriliste ajamite parameetrite valimisel järgige allolevat valemit:

Täiturmehhanismi pöördemoment=töötõukejõud x moment/tõukejõud

Täiskäigu tsüklid=Maks. löök x tsükkel/löök

Tööaeg=60x tsüklit/ajami kiirus (rpm)

Mitmekesisuse funktsioon

1. Ülepöördemomendi kaitse: täiturmehhanismil on ülepöördemomendi kaitse mõõtemehhanism, mis suudab täpselt mõõta klapi mõjujõudu. Kui toimiv pöördemoment ületab vahemiku, töötab ülepöördemomendi lüliti ja juhtahel peatab suuna töö ja väljastab signaali. Kui mootor seiskub, on klapp ja täiturmehhanism kaitstud.

2. Mootori ülekuumenemise kaitse: mootori sees on termorelee ja mootor katkestab automaatselt toiteallika, kui mootor on ebatavaliselt ülekuumenenud.

3. Elektriline kaitse: kõik sisend- ja väljundkanalid on optiliselt isoleeritud.

4. Piirkaitse: klapi asendi tuvastab täppispotentsiomeeter ja mehhanismile on paigaldatud neli sõltumatult reguleeritavat nukki, et juhtida täiturmehhanismi ülemist ja alumist piirasendit.

5. Väljalülitussignaali kaitse: Reguleerimisajamil on signaalituvastusahel. Kui sisend või väljund on lahti ühendatud, võib täiturmehhanism säilitada oma esialgse maitse ja töötada täielikult suletud või täielikult avatud avariiasendisse.

6. Väljalülitusvoolukaitse: SE täiturmehhanism on mehaaniliselt iselukustuv ja täiturmehhanism peatub voolukatkestuse korral.

7. Käsi- ja rattaga töötamine: veo käsiratas võimaldab hädaolukorras käsitsijuhtimist elektrikatkestuse või täiturmehhanismi rikke korral.

8. Elektriline pidurdusfunktsioon: Moduleerival ajamil on elektrilise pidurduse funktsioon, et vältida lööke klapile, kui mootori inerts on liiga suur, ja parandada juhtimise täpsust.

9. Suure pöördemomendiga madala inertsiga mootor: kasutatakse ühefaasilisi või kolmefaasilisi täielikult suletud oravpuuriga asünkroonmootoreid, millel on suur käivitusmoment, väike pöörlemisinerts ja väike käivitusvool.

10. Positsiooniindikaator: Asend näitab, et väljundvool on 4~20 mADC. Väljundtakistus Väiksem või võrdne 75Ω, konstantse voolu väljund.

Peamised tehnilised parameetrid

1. Väljundsignaal: 4 ~ 20 mA Takistus 250 Ω, väljundsignaal: 4 ~ 20 mA Takistus Väiksem või võrdne 750 Ω

2. Surnud ala (tundlikkus): 0,3–3% pidevalt reguleeritav.

3. Põhiviga: -+1%:-+1,5%

4. Tagastuse erinevus: väiksem või võrdne -+1%

5. Summutusomadused: õõtsumine puudub (nulltsükli kõikumine)

6. Toide: ühefaasiline; 220 V (230 V) ~ -+10% 50 HZ

kolmefaasiline 380V(440V)~-+10% 50HZ

7. Kaitsetase: IP67

8. Keskkonnatemperatuur: -20 kraadi ~70 kraadi

9. Keskkonna niiskus: alla 95% või sellega võrdne

10. Tegevussagedus: 600 korda tunnis, 50% töökorras süsteem

Toote esitlus

Mudeli spetsifikatsioonid

Ettevõtte kvalifikatsioon

Kuum tags: a+z160k/f mootoriga voolureguleerimisventiili ajam, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, osta, hind, pakkumine