Elektriline ajam
Ülevaade
Kaevanduse mitme pöördega plahvatuskindel elektriline klapiajam on spetsiaalselt projekteeritud ja valmistatud söekaevanduste kasutustingimuste jaoks. Denso sobib ventiiliplaadi lineaarse liikumisega ventiilidele, nagu siibrid, veejaotusventiilid, veeväravad jne; pärast kaheastmelise aeglustustigu käigukasti lisamist saab seda kasutada ka klapiplaadi 90-kraadise pöördega ventiilide jaoks, nagu liblikventiilid, siibrid jne. Elektriline ventiili ajam (edaspidi: elektriseade) tuleb enne kasutamist sobitada vastava spetsiaalse kaevanduse leegikindla elektrilise ventiili ajamiga juhtkarbiga; automaatjuhtimise teostamiseks saab juhtpulti ühendada ka DCS-süsteemiga. Elektriseadme jõudlus vastab ettevõtte ettevõtte standardile Q/3204CN001-2011 "Mine isolatsiooniklappide elektriseadmete tehnilised tingimused", GB3836.1-2010 "Plahvatusohtlik atmosfäär, 1. osa: nõuded seadmetele", GB3836.{10}} "Plahvatusohtliku atmosfääri keskkond, 2. osa: seadmed, mis on kaitstud tulekindla tüübiga "d". Plahvatuskindel märk on Exd I Mb.
Struktuur
Elektriseade koosneb mootorist, aeglustusmehhanismist, pöördemomendi juhtimismehhanismist, käigujuhtimismehhanismist, avanemisindikaatori mehhanismist, käsitsi elektrilisest lülitusmehhanismist, käsirattast ja elektrilisest osast. Selle ülekande põhimõte on näidatud joonisel
Mootor:
Leegikindel kolmefaasiline asünkroonmootor MA sertifikaadiga klapi elektriseadmele.
Vähendamise mehhanism:
See koosneb kaheastmelise käigukasti paarist tigukäigust ja tiguülekande paarist; mootori võimsus edastatakse reduktormehhanismi kaudu väljundvõllile
Juhtimismehhanism:
Konstruktsioon on näidatud joonisel. Kui väljundvõllile avaldatakse teatud pöördemoment, tekitab uss lisaks pöörlemisele ka aksiaalset nihet, ajades vända, mis ajab kronsteini läbi kaitseraua, et tekitada nurknihe; kui väljundvõlli pöördemoment suureneb seatud pöördemomendini, siis paneb kronsteini tekitatud nihe pöördemomendi lüliti tööle, katkestades sellega mootori toiteallika ja peatades mootori. Sel viisil realiseeritakse elektriseadme väljundmomendi juhtimine ja saavutatakse elektriklapi kaitsmise eesmärk.
Reisijuhtimismehhanism:
Kasutades kümnendloenduri (tuntud ka kui loendur) põhimõtet ja suure juhtimistäpsusega, on struktuur näidatud alloleval joonisel. Selle tööpõhimõte on järgmine: paar suurt ja väikest koonusülekannet reduktorkastis juhivad vaheülekande hammasratast ja seejärel käivitavad käigujuhtimismehhanismi. Kui käigujuhtimismehhanism on reguleeritud vastavalt klapi avamis- ja sulgemisasendile, siis kui käigujuhtimismehhanism pöörleb väljundvõlliga eelreguleeritud asendisse (pöörete arv), pöörleb nukk käigulüliti suunas, sundides käigulülitit tööle ja katkestama mootori. Toiteallikas, mootor peatub, et realiseerida elektriseadme käigu (pöörete arvu) juhtimine.
Avanemise näidumehhanism:
Struktuur on näidatud alloleval joonisel. Sisendülekannet juhib loenduri ühikkäik. Pärast aeglustumist pöörleb indikaatorplaat samaaegselt klapi avamise ja sulgemise protsessiga, et näidata klapi sulgemisväärtust. Potentsiomeetri võll ja näidikuplaat pöörlevad sünkroonselt avamise kaugnäitamiseks. Pöörete arvu saab muuta pöörete arvu reguleerimise käigu liigutamisega. Avanemise indikaatori mehhanismi sees on mikrolüliti ja nukk. Kui elektriseade töötab, paneb pöörlev nukk perioodiliselt mikrolüliti tööle ja selle sagedus on üks või üks tegevus väljundvõlli pöörde kohta, mida saab kasutada vilkuvate signaalide jms jaoks.
Käsi-elektriline lülitus:
See on poolautomaatne lüliti, käsitsi lülitamiseks peate tõmbama käepidet ja see töötab automaatselt, kui käsitsi olek muutub elektriliseks. Selle struktuur on näidatud joonisel 7. See koosneb käepidemetest, lülitusosadest, püstistest varrastest, siduritest, pressmaterjalidest jne. Kui on vaja käsiratast juhtida, lükake käepidet käsitsi ja lülitusdetail tõstab sidurit ja suruge survevedru kokku. Kui käepide lükatakse teatud asendisse, eraldub sidur tiguratta küljest ja haakub käsirattaga. Samal ajal seisab püstine varras vedru toimel püsti tiguratta otsapinnal, toetades sidurit kukkumise eest. Pärast ümberlülitamise lõpetamist saab käepideme vabastada ja käsiratast kasutada. Kui on vaja elektrilist käitamist, paneb mootor tiguratta pöörlema ja tiguratta otsaküljele toetuv püstine varras kukub alla. Survevedru toimel liigub sidur kiiresti tiguratta suunas, haakub tigurattaga ja eraldub samal ajal käsirattast, realiseerides automaatselt käsitsi juhtimise. üleminek elektrilisele olekule.
Vahetamine ja tagastamine
Kuum tags: dzw45 valguse sisse-välja tüüpi elektriline klapi ajam ip67 4-20ma, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, ost, hind, pakkumine
