SD-toodete klassifitseerimine ja kasutamine
SD mittetungiv intelligentne elektriline ajam on tööstusautomaatika seadme täitmisüksus, mis saab regulaatorilt, PLC-lt, DCS-i juhtsignaali arvutist, näiteks automaatse reguleerimise lõpuleviimiseks, on põhiseadmete automaatjuhtimissüsteemi jaoks hädavajalik. Seda kasutatakse laialdaselt elektrijaamades, metallurgias, naftas, keemiakaevanduses, kergetööstuses, apteekides, gaasienergias, ehitusmaterjalides, transpordis ja linna metroos, veevarustuses, reoveepuhastuses ja muudes tööstusharudes.
Tuntud ka kui tagastuskviitungi täiturmehhanismide osa, üldine pöörlemisvahemik 0-90 kraadi, väljundmoment Nm. Peamiselt kasutatakse: liblikventiili, kuulventiili, katiku tüüpi ventiili, siibri, deflektori ja korkventiili jaoks.
Elektrilised ajamid on klassifitseeritud juhtimisfunktsiooni järgi.
1.Integratsiooni moduleeriv elektriline ajam. Analoogjuhtsignaale saab vastu võtta 4-20ma, 0-10ma, 1-5v jne. Väljundnurk on võrdeline sisendsignaaliga ning täiturmehhanism ise on suletud ahelaga ja realiseerib automaatselt reguleerimine.
2. Integreeritud lüliti ajam. Signaali vastuvõtmise lüliti. Sealhulgas kaugjuhtimispuldi tüüp ja lüliti tüüp.
3.Lineaarsed ajamid. Seda saab jagada modbusiks, profibusiks jne.
Täiturmehhanismi suurus
Täiturmehhanism peab olema sellise suurusega, et oleks tagatud klapi sulgemine etteantud rõhu ja temperatuuri erinevuse juures. Mootori võimsuse ohutusvaru klapi sisse- ja väljalülitamiseks peab olema piisav, et tagada pöördemomendi lüliti väljalülitus maksimaalse klapi pöördemomendi korral, kui toitepinge on 10% nimiväärtusest madalam. Lineaarsete tööventiilide puhul peab töökiirus olema selline, et klapp sulguks ja avaneks ligikaudu 10-12 tolli minutis, kui andmelehel ei ole märgitud teisiti. 90-kraadise klapi tüüpide puhul täpsustatakse tööaeg.
Keskkonna
Täiturmehhanismid peavad sobima sise- ja välistingimustes kasutamiseks standardse korrosioonikategooriaga, keskmise vastupidavusega C4 vastavalt standardile ISO 12944. Täiturmehhanism peab olema võimeline töötama ümbritseva õhu temperatuuril vahemikus -30 kraadi (-22 kraadi F) ) kuni +70 kraadini (+158 kraadi F), kuni 100% suhtelist õhuniiskust. Ohtlike alade rakenduste ajamid peavad vastama andmelehel toodud ala klassifikatsiooni, gaasirühma ja pinnatemperatuuri nõuetele.
Korpus
Täiturmehhanismid peavad olema O-rõngastihendiga, veekindlad kuni IP66/IP68 20m 10 päeva, NEMA 4, 6. Mootor ja kõik muud täiturmehhanismi sisemised elektrilised elemendid peavad olema kaitstud niiskuse ja tolmu sissepääsu eest, kui terminali kate eemaldatakse saidi kaabelduse jaoks. Klemmipesa peab säilitama sama sissepääsukaitse taseme, kui klemmikate on eemaldatud. Täiturmehhanismi korpus peab võimaldama kohapeal ajutist ladustamist ilma elektritoiteühenduseta. Kõik välised kinnitusdetailid peavad sobima andmelehel märgitud täiturmehhanismi korrosioonikategooriale ja paigalduskeskkonnale.
Mootor
Mootor peab olema täiturmehhanismi lahutamatu osa, mis on loodud spetsiaalselt klapiajamite jaoks. Mootor peab olema väikese inertsiga, suure pöördemomendiga ja klassiga Finsulated. Temperatuuri peab piirama termostaadi seade, mis on integreeritud mootori otsa mähistesse ja integreeritud täiturmehhanismi juhtseadmesse. Mootori elektriline ja mehaaniline lahtiühendamine peab olema võimalik ilma määrdeainet täiturmehhanismi käigukastist välja laskmata. Täiturmehhanism peab sisaldama seadet, mis tagab mootori õige pöörlemise vajaliku klapi liikumissuuna jaoks, sõltumata toiteallika ühendusjärjekorrast.
Mootorit tuleb kaitsta järgmiselt:
· Seiskumine – kinnikiilunud ventiili lahtivõtmise katsel peab mootor voolust välja lülitama 8 sekundi jooksul.
·Ületemperatuur – termostaat põhjustab mootori väljalülitumise. Automaatne lähtestamine jahutamisel ·Ühefaasiline – faasikaitse kadus.
·Suund – faasipöörde korrigeerimine.
Käsitöö
Hädaolukorras töötamiseks peab olema käsiratas, mis lülitub sisse mootori lahtiühendamisel hoova või muu sarnase vahendi abil ja ajam taastatakse elektrilisele tööle automaatselt mootori käivitamisel. Mootori ajami taastamisel ei tohi käsiratas ega valikukang liikuda. Käsi/automaatne valikukang peab olema lukustatud nii käsi- kui ka automaatsesse asendisse. Peaks olema võimalik valida käsijuhtimist, kui täiturmehhanism töötab, või käivitada täiturmehhanismi mootor, kui käsi/automaatse valiku hoob on käes lukustatud, ilma ajami kahjustamata. Käsiratta päripäeva liikumine peab andma klapi sulgemisliigutuse, kui andmelehel ei ole märgitud teisiti. Lineaarsete klapitüüpide puhul peab täiturmehhanismi käsiratta ajam olema mehaaniliselt mootoriajamist sõltumatu ja võimaldama klapi töötamist mõistliku aja jooksul käsitsi jõuga, mis ei ületa 400 N läbikäigul ja 800 N klapi sisse-/väljalülitamiseks.
Kohalikud juhtnupud
Täiturmehhanism peab sisaldama kohalikke juhtnuppe avamise, sulgemise ja seiskamise jaoks ning kohaliku/seiskamise/kaugrežiimi valikulülitit. Režiimivalik peab olema lukustatav ühes kolmest järgmisest asendist: lokaalne juhtimine pluss ainult lokaalne seiskamine, seiskamine (elektrijuhtimine puudub), kaugjuhtimispult pluss ainult lokaalne seiskamine. Peab olema võimalik valida hooldatavat või hooldamata kohalikku juhtimist. Kohalikud juhtseadised peavad olema paigutatud nii, et klapi liikumissuunda saab muuta ilma täiturmehhanismi peatamiseta. Kohalikud juhtseadised ja ekraan peavad olema 90 kraadi võrra pööratavad, et need sobiksid klapi ja täiturmehhanismi orientatsiooniga.
Mudeli ettevalmistamise meetod
Märkus: 1.Spetsiaalse tehnoloogia jaoks vajalik elektriline ajam peab kirjutama selgelt ja konkreetselt järjekorras.
2.Kui A+RA300/K30HGP mudel on A+RS, on töömoment 1000 Nm, ühefaasiline toiteallikas, kogu sõiduaeg 30 sekundit ja jalaplaadi paigaldamine koos kohaliku tööga proportsionaalse modulatsiooniga.
Veerandpöörde spetsifikatsiooni parameeter
Sertifikaadid
Kuum tags: funktsioon kohandatud pöörlev elektrimootoriga ajam, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, osta, hind, pakkumine
