Elektriline ajam DQ seeria
Ülevaade
DQW elektriline ajam sobib liblikventiilide, kuulventiilide, pistikventiilide ja muude pöördventiilide jms seadmete jaoks. Tootel on kompaktne struktuur, suur käivitusmoment, kõrge juhtimistäpsus, täielikud funktsioonid, usaldusväärne jõudlus ning mugav paigaldus ja reguleerimine. DQ on peale asetatud (DZW tüüp pluss sekundaarne reduktor) / DQJ on elektriline ajam, millel on laagrite ja amortisaatorite hoova nurkkäik. See teeb koostööd ventiiliga, moodustades elektrilise ventiili ventiili avamise ja sulgemise juhtimiseks ja juhtimiseks. Operaator saab juhtida ventiili pikkade vahemaade tagant juhtimisruumis või kohapeal. Seda toodet kasutatakse laialdaselt veevarustus- ja kanalisatsiooni-, kütte-, elektrijaama-, keemia-, toidu-, tekstiili-, paberi-, farmaatsia-, laevaehitus-, terase-, söe- ja muudes tööstussektorites.
Vastavalt kasutuskeskkonnale: DQW / DQJW on välist tüüpi, DQB / DQJB on plahvatuskindel, DQZ / DQJZ on lahutamatu tüüp, DQT / DQJT on integreeritud reguleerimistüüp, DQBZ / DQJBZ on täielik plahvatuskindel, DQBT / DQJBT plahvatuskindel üldine reguleeritav tüüp. Pöördemomendi vahemik: 100N.m - 165000Nm
DQ on peale asetatud (DZW tüüp pluss sekundaarne reduktor) / DQJ on elektriline ajam, millel on laagrite ja amortisaatorite hoova nurkkäik. See teeb koostööd ventiiliga, moodustades elektrilise ventiili ventiili avamise ja sulgemise juhtimiseks ja juhtimiseks. Operaator saab juhtida ventiili pikkade vahemaade tagant juhtimisruumis või kohapeal. Seda toodet kasutatakse laialdaselt veevarustus- ja kanalisatsiooni-, kütte-, elektrijaama-, keemia-, toidu-, tekstiili-, paberi-, farmaatsia-, laevaehitus-, terase-, söe- ja muudes tööstussektorites.
Tööpõhimõte
Osapöördega elektriline klapi ajam koosneb DZW mitme pöördega elektrilisest klapiajamist ja tigukäigukastist. Selle tööpõhimõte on järgmine:
Edastussüsteem
See seade koosneb DZW elektrilisest klapiajamist ja tigukäigukastist. DZW elektriline ajam on esimese astme tigukäigukast. Toidet väljastab ventiili mootor ning see edastatakse nukile ja sidurile A- ja B-käikude kaudu läbi tigu. Seejärel juhib esimese astme väljundvõll käigukasti tiguülekande paari sekundaarseks aeglustamiseks läbi siduri. Lõplik väljundkiirus on 3/10 p/min ~ 9/14 p/min, see tähendab, et klapp on täielikult suletud või täielikult avatud 23-50 sekundiks 90 kraadi juures. Sekundaarse käigukasti struktuur on ventilaatorikujuline tiguülekande struktuur ja seejärel väljastatakse väljund läbi vända. Vänt ja lõplik väljundvõll on rihveldatud, et hõlbustada kohapealset paigaldamist ja kasutuselevõttu.
Käsitsi-elektriline lülitusmehhanism
Lükake lülituskäepide lõppasendisse vastavalt sildil näidatud pöörlemissuunale, sidur eraldub elektritoitest ja haakub käsirattaga. Pöörake käsiratast päripäeva, et keerata klapiketas otse täielikult suletud asendisse.
Avamise näit ja käigu juhtimismehhanism
Selle täiturmehhanismi klapiketta avanemist näitav osuti ja lüliti märk on paigaldatud sekundaarse käigukasti kestale, nii et klapiketta lüliti asendit saab vahetult jälgida. Käigujuhtimismehhanism (loendur) on paigaldatud juhtkasti, mille abil saab reguleerida DZW elektrilise klapi täiturmehhanismi väljundvõlli pöörete arvu, et saavutada klapiketta ava suuruse reguleerimise eesmärk. . Avanemisvahemik on 0 kraadi ~90 kraadi.
Mehaaniline piir- ja pöördemomendi piiramise mehhanism
Käigukasti mehaaniline piirmehhanism kasutab kahte piirkruvi, et piirata vastavalt ventilaatorikujulise tiguratta kahte külge, piirates tiguratta pöördenurka teatud pöördenurga vahemikus. Kui elektriline täiturmehhanism töötab ja kui käigujuhtimismehhanism ebaõnnestub, pöördub tiguratas lõppasendisse ja selle külg surub vastu piirkruvi, siis pöördemoment suureneb, sundides pöördemomendi juhtimismehhanismi tööle ja seeläbi lõikama. toiteallikast välja.
1. Käigukasti tigu (sektori) tigukäigu paar
2. Avamise osuti
3. Ühenduskruvi
4. Juhtpult
5. Reisijuhtimismehhanism
6. Pöördemomendi piiramise mehhanism
7. DZW elektrilise ajamiga tigukäigu paar
8. Reisiülekande koonusülekande paar
9. Käsitsi-elektriline sidur
10. Käsiratas
11. Lülituskäepide
12. A, B käigupaar
13. Klapi mootor
14. DZW elektriline klapi ajam
15. Sidur 16. Mehaaniline piir
17. Ühendusplaat
18. Käigukast
Paigaldamine ja reguleerimine
Paigaldamine
See elektriline klapiajam reguleeritakse enne tehasest lahkumist klapi täielikult suletud olekusse (st "sulgemissuuna märgi" asendisse), nii et klapiketas tuleks enne klapi paigaldamist asetada täielikult suletud olekusse ja seejärel kinnitada vastavad kruvid pärast paigaldamist. Pärast paigaldamist saab seda kasutada ilma täiendava reguleerimiseta. DQW osapöördega elektriline ventiili ajam, kuna elektrilise täiturmehhanismi väljundvõll pöörleb 90 kraadi, peaksid juhtkarbi vaatlusaken ja avanemisosuti paigaldamise ajal olema ülespoole. Lisaks vaadake elektrilise täiturmehhanismi kontuuri joonisel näidatud ruumi mõõtmeid ja jätke torujuhtme lähedusse piisavalt ruumi paigaldamise, ehitamise, hoolduse ja remondi hõlbustamiseks.
Kohandamine
Elektrilise klapi täiturmehhanismi reguleerimise etapid:
a. Pöörake lülituskäepide käsitsi asendisse ja kasutage klappi käsitsi, et see täielikult suletuks (st sulgemisasendi märk).
b. Avage juhtkarbi kaas ja reguleerige käigu juhtimismehhanismi (loendur) sulgemise reguleerimisvõlli. Enne reguleerimist vajutage keskmine tõukurvarras alla ja pöörake seda 90 kraadi, et käigukast välja lülitada. Pöörake reguleerimisvõlli vastasmärgiga näidatud sulgemissuunas, et sulgemissuunas olev nukk liiguks, et vajutada juhtlüliti nuppu. Saate kuulda "klõpsu" heli, seejärel vabastage tõukurvarras, et käigukast hästi haakuks. Kasutage sama meetodit käigu reguleerimiseks avanemissuunas.
c. Reguleerige pöördemomendi juhtimismehhanismi nukk sulgemissuunas vajaliku pöördemomendi väärtuseni (vt sertifikaadi pöördemomendi kõvera diagrammi, mis on üldiselt reguleeritud nimiväärtuse lähedale). Samamoodi reguleeritakse ka avanemissuunda.
d. Mehaaniline piirmehhanism on reguleeritud enne, kui kogu masin tehasest lahkub ja kasutaja ei pea seda tavapärase kasutamise ajal reguleerima. Kui kasutajal on vaja mehaanilist piiri reguleerida, tuleb järgida järgmisi samme: kõigepealt keerake lahti tihenduskruvi ja lukustuskruvi ning reguleerige piirkruvi sobivalt väljapoole. Teiseks sulgege lõplik juhtelement käsitsi täielikult. Sel ajal peaks käigukasti avanemise osuti olema joondatud "sulgemismärgi" asendiga (kui avanemisosuti ei ole hetkel "sulgemissuuna märgi" asendiga joondatud, tuleks toide lahti ühendada, elektriline täiturmehhanism tuleks ventiili küljest lahti ühendada ja väljundvõlli hülsi ja käigukasti tiguülekande vahelist splaini asendit tuleks reguleerida nii, et kui lõplik juhtelement on täielikult suletud olekus, peaks käigukasti avanemise osuti olema joondatud positsiooniga "sulgemissuuna märk") reguleerige piirkruvi, kuni seda ei saa sisse keerata, seejärel keerake piirkruvi 2 pööret väljapoole, keerake lukustuskruvi kinni ja keerake lõpuks kinni tihenduskruvi. Kasutage sama meetodit avamise mehaanilise piiri reguleerimiseks.
Rakendused
Kuum tags: dqw veerand sisse-välja lülitatav elektriline klapi ajam, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, osta, hind, pakkumine
