elektriline klapi ajam
Toote üksikasjad
tehnilised andmed
1. Toide: kolmefaasiline neljajuhtmeline, 380V, 50Hz (eritellimusel võib olla 415V, 660V jne, sagedus võib olla 60Hz)
2. Töökeskkond: (Kui see on plahvatuskindel, vaadake esimese taseme elektrilise täiturmehhanismi juhiseid)
2.1 Ümbritsev temperatuur: -20C-60C
2.2 Ümbritsev suhteline õhuniiskus: alla 90% või sellega võrdne (temperatuuril 25 °C)
2.3 Töökeskkond ei sisalda söövitavaid, tule- ja plahvatusohtlikke aineid;
2.4 Kaitsetase IP67
3. Lühiajalise töö süsteem, aeg on 10 min;
Kohandamine
Kuna see seade tuleb klapiga kokku panna, tuleb elektriseadme käigumehhanismi, pöördemomendi mehhanismi ja avanemisnäidiku mehhanismi pärast kokkupanekut enne kasutamist reguleerida. Kui klapi täielikult avatud ja täielikult suletud asendit juhib käigumehhanism, ei ole pöördemomendi mehhanismi vaja reguleerida. Kui klapi täielikult suletud asendit juhib pöördemomendi mehhanism või täielikult avatud ja täielikult suletud asendit juhitakse mehaaniliste piiridega, tuleb pöördemomendi mehhanismi uuesti reguleerida.
1. Kui klapi täielikult avatud ja täielikult suletud asendit juhib käigumehhanism või pöördemomendi mehhanism, tuleb enne käigu või pöördemomendi reguleerimist mehaaniline piirang vabastada.
2. Kui klapi täielikult avatud ja täielikult suletud asendit juhib mehaaniline piirang ja pöördemomendi mehhanism saadab signaali, on reguleerimismeetod järgmine: Käsitsi juhtige elektriseadet, et viia klapp etteantud asendisse; Reguleerige vastav mehaaniline piir (löögitihvt) nii, et see puudutaks just väljundvõlli, ja pingutage löögitihvti lukustusmutrit ja korkmutrit; Reguleerige pöördemomendi mehhanismi ja suurendage järk-järgult väljundmomendi väärtust, kuni klapi saab oma kohale keerata.
toote struktuur
Spetsiaalne mootor
Reguleerimisventiili mootor on elektrilise täiturmehhanismi juhtkomponent ja selle iseloomulikud nõuded erinevad üldmootorite omadest. Kuna täiturmehhanism töötab sageli ja on sageli käivitusolekus, peavad mootoril olema kõrge käivitusmomendi, väikese inertsimomendi ja madala käivitusvoolu omadused, et mootori temperatuuri tõus ei oleks mootori käivitamisel liiga kõrge. käivitatakse sageli ja pöördemomenti on piisavalt, et elektriline täiturmehhanism liiguks staatiliselt olekusse.
Käigukast ja manuaalne lülitusmehhanism
Käigukast muudab suure kiirusega väikese pöördemomendiga mootori väljundvõimsuse väikese kiirusega suure pöördemomendiga täiturmehhanismi väljundvõlli võimsuseks. Käsilüliti on poolautomaatne, st kui see on käsitsi, liigutage seda lüliti käepidemel oleva noole suunas ja see lähtestub automaatselt, kui see on elektriline.
Käigu reguleerimise mehhanism, pöördemomendi reguleerimise mehhanism, avamismehhanism
Sõidujuhtimismehhanismi ülesanne on piirata elektrilist piirasendit. Pöördemomendi juhtimismehhanism on kaitsemehhanism, mis on loodud täiturmehhanismi ja klapi kaitsmiseks. Avamismehhanismi kasutatakse klapi avanemis- ja sulgemissuuna ja -asendi näitamiseks.
rakendusi
Kuum tags: dq1200 elektrilise käigukasti täiturmehhanism ip{1}}v, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, ost, hind, pakkumine
