Veerandpöördega elektriline ajam
toote ülevaade
3810R-seeria elektrooniline täiturmehhanism on uut tüüpi täiturmehhanism, mis kasutab toiteallikana 220 V vahelduvvoolu ühefaasilist toiteallikat, võtab regulaatorilt vastu juhtsignaali (DC4-20mA või DC1-5V) ja realiseerib etteantud lineaarse edasi-tagasi liikumise. Kui seda seeriat täiturmehhanisme kasutatakse reguleerventiilide täiturmehhanismidena, on neil peaaegu kõikvõimalikud reguleerventiili enda jaoks vajalikud toimingu teisendusfunktsioonid, samuti klapi avamise signaali funktsioonid ja manuaalsed funktsioonid. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt sellistes tööstussektorites nagu elektritootmine, metallurgia, naftakeemia, kergetööstus ja keskkonnakaitse.
Toote omadused
●Täiturmehhanism on konstrueeritud sisseehitatud servosüsteemiga, täiendavat servovõimendit pole vaja, see tuleb ühendada ainult DC4-20mA (või DC1-5V) signaali ja AC220V ühefaasilise vooluga. toiteallikas tööle. Sees on juhtmeklemmid ning juhtmestik on äärmiselt lihtne ja mugav. Täiturmehhanismi põhiosa, kontroller, kasutab hübriid-integraallülitust ja on kaetud vaiguga. Sellel on karbitaoline kuju, väike maht ja kõrge töökindlus.
●Asendikoguse tagasiside tuvastamine võtab vastu suure jõudlusega juhtiva plastist potentsiomeetri, eraldusvõime<0.4, with high life and reliability.
● Enesediagnostika funktsioon, vea ilmnemisel saadab kontrolleri märgutuli viivitamatult välja indikatsioonisignaali.
●Kasutage väljalülitussignaali seadistamiseks olekuvaliku lülitit, pool on täielikult avatud, täielikult suletud või iselukustuvas olekus.
●Positiivseid ja negatiivseid toiminguid saab määrata olekuvaliku lülitiga.
●Sisendsignaali saab olekuvaliku lülitiga seadistada kas DC4-20mA või DC1-5V.
● Intelligentne seiskumiskaitse tehnoloogia: olenemata sellest, kus täiturmehhanism on seiskunud, kaitseb sisemine seiskumiskaitse mootorit 4 sekundi jooksul ja lülitab mootori toiteallika välja. Isegi kui kontroller on tugevalt häiritud ja sisemine relee on rikkis ja lühises, lülitab sisemine lukustatud rootori kaitse mootori 4S jooksul välja, et mootor ei saaks kahjustada.
●Automaatne varikatuse vabastamise tehnoloogia. Vastavalt kasutaja DIP-lüliti seadistusele saab täiturmehhanismi blokeerimisel blokeeringu eemaldamiseks 1 sekundi jooksul tagurpidi pöörata. Kui blokeering on sel ajal endiselt olemas, rakendab kontroller blokeerimiskaitset, häiret ja lülitab kõik mootori väljundid välja. Samuti saab kasutaja sisestada signaali, et mootor töötaks vastupidises suunas, et kaitse käsitsi vabastada.
●Elektrooniline pidur: täpne ja stabiilne positsioneerimine, mis lahendab traditsiooniliste mehaaniliste pidurite kulumise ja ebatäpse positsioneerimise.
● Intelligentne momentaanne tagasikäigu tehnoloogia: täiturmehhanismi töötamise ajal sisestatakse edasi- ja tagasilülitusprotsessi ajal viivitus, mis vähendab klapi, mootori aeglustusseadme ja täiturmehhanismi mõju, parandab üldist töökindlust ja pikendab. kasutusiga.
●Lihtne on reguleerida töönull-asendit (alguspunkt) ja täisasendit (lõpp-punkt).
●Ootamatu elektrikatkestuse korral võib see tagada pooli iselukustumise.
●Võtke kasutusele sünkroonne rihmülekanne, vähendage tõhusalt müra.
●Kõrge töökindlus: sees kasutatakse suure jõudlusega mikrokontrollerit ning selle tarkvara ja riistvara töökindlus vastab tööstusstandarditele.
Peamised tehnilised parameetrid
Parameetrid
|
Võimsus |
AC220V±10 protsenti 50HZ (saab seadistada 380/110V) |
|
Energiatarve |
A-tüüp: 50W B-tüüp: 150W C-tüüp: 220W |
|
Sisendsignaal |
DC4-20mA või DC1-5V |
|
Väljundsignaal |
DC4-20mA (koormustakistus < 500Ω) |
|
Kontrolli täpsust |
Viga: väiksem või võrdne 0.8 protsendi tagastamise erinevus: väiksem või võrdne 1 protsendiga surnud tsoon: väiksem või võrdne 1 protsendiga |
|
Töönurga muutmise raev |
Lähtepunkt: ±25 protsenti ; nurk: 20 protsenti -100 protsenti |
|
Katkestussignaali tuvastamise läviväärtus |
Sisendsignaal Väiksem või võrdne 1mA |
Välised juhtmed
|
|
Tavaline (S-tüüpi) täiturmehhanism |
Tulekindel (X-tüüpi) täiturmehhanism (X tüüpi) täiturmehhanism |
|
Toitejuhe |
3 südamikuga S=1,5 mm² |
3 südamikuga S=1,5 mm²OD Ø9±1 |
|
Üksik juhe |
4 südamikuga S=1,5 mm² |
4 südamikuga S=1,5 mm²OD Ø11±1 |
|
Traadi sisenemine |
2-PF (G1/2") |
Kaitseümbris PF3/4(G3/4") võib olla ebastabiilne |
|
Signaali juhe |
Häirete vältimiseks peab signaalijuhtmeks olema STP (varjestatud keerdpaar) juhe; Signaalijuhe ja toitejuhe ei tohi olla samad. |
|
Keskkonnaseisund
|
Seisund |
Tavaline (S-tüüpi) täiturmehhanism (s tüüpi) täiturmehhanism |
Tulekindel (X-tüüpi) täiturmehhanism (X tüüpi) täiturmehhanism |
|
Ümbritsev temperatuur |
Õhuruumi kütteseade puudub: -10 kraad -60 kraad |
-10 kraad -40 kraad |
|
Õhuruumi kütteseade: -35 kraad -60 kraad |
||
|
Suhteline temperatuur |
Alla 95 protsendi |
45 protsenti -85 protsenti |
|
Gaas |
Ei mingit söövitavat gaasi |
|
|
Mehaaniline vibratsioon |
Alla 1,5 g |
|
Täiturmehhanismi spetsifikatsioonileht
|
Tüüp ja spetsifikatsioon |
Väljundmoment (Nm)
|
Toimimisaeg (S/90 kraadi)
|
Maksimaalne nurk |
|
381RSA—02 |
20 |
8.5 |
90 kraadi |
|
381RSA—05 |
50 |
17 |
|
|
381RSB-10 |
100 |
18 |
|
|
381RXB-10 |
|||
|
381RSB-20 |
200 |
36 |
|
|
381RXB-20 |
|||
|
381RSC-30 |
300 |
24 |
|
|
381RXC-30 |
|||
|
381RSC-50 |
500 |
42 |
|
|
381RXC-50 |
|||
|
381RSC-60 |
600 |
48 |
|
|
381RXC-60 |
|||
|
381 RSD-100 |
1000 |
30 |
|
|
381RXD-100 |
|||
|
381 RSD-150 |
1500 |
38 |
|
|
381RXD-150 |
|||
|
381 RSD-200 |
2000 |
46 |
|
|
381RXD-200 |
|||
|
381-300 RSD |
3000 |
76 |
|
|
381RXD-300 |
Toote koostis
1. Kontroller: aktsepteerige regulaatorilt DC4~20mA või DC1~5V signaali ja juhtige täiturmehhanismi töötama vastavalt etteantud režiimile.
2. Jõuülekande mehhanism: muutke mootori pöörlev liikumine väljundvõlli lineaarseks edasi-tagasi liikumiseks, et realiseerida reguleerimisventiili lülitus- ja reguleerimisfunktsioonid.
3. Avanemise tuvastamise mehhanism: väljundvõlli lineaarse liikumise nihe (pooli avanemine) annab tagasisidet potentsiomeetrile läbi hammasratta ja potentsiomeeter muudab selle elektrisignaaliks ja edastab seejärel tagasi kontrollerile. Kui regulaatori sisend Kui signaali ja pooli avamissignaali erinevus on null, lakkab mootor töötamast.
4. Ühendusmehhanism: ühendage täiturmehhanism ja juhitav klapp läbi kronsteini ning ühendage täiturmehhanismi väljundvõll klapivarrega poolmutri abil. Poolmutril on osuti ja kronsteinil on skaala, mis võib näidata väljundvõlli (või varre) nihet. 5. Manuaalne mehhanism: sellel ajamil on ka käsitsi mehhanism. Elektrikatkestuse korral saab reguleerimisventiili avamis-, sulgemis- ja reguleerimisfunktsioone vastavalt vajadusele käsitsi juhtida.
Paigaldamine
Kohandamine
Sõltumata sellest, kas täiturmehhanismi tarnitakse üksiku üksusena või monteeritud juhtventiilile, on seda enne tehasest lahkumist reguleeritud. Arvestades aga, et transportimisel ja paigaldamisel võib tekkida tugev vibratsioon ja löök, tuleb enne kasutamist kontrollida, kas selle toimimine on õige. Täpne, kui on kõrvalekalle või ei vasta praegustele nõuetele, tuleks seda uuesti reguleerida vastavalt järgmistele sammudele
Juhtmed
☆ Keerake lahti katte kinnituspoldid ja eemaldage kate vertikaalselt ülespoole.
☆ Ühendus välise juhtmestiku ja kontrolleri juhtmeklemmide vahel peab vastama kontrolleri küljel oleva elektriskeemi nõuetele. ☆ Olekulüliti seadistus: kontrolleril on 6-numbrivaliku lüliti;
☆ Positiivsed ja negatiivsed tegevusolekud seatakse lülitite 1 ja 2 abil;
☆ Väljalülitussignaali tegevusseisund seatakse lülitite 3 ja 4 abil: Kui lüliti 3 on ON ja 4 on VÄLJAS, siis pärast katkestussignaali tuvastamist töötab täiturmehhanism täielikult avatud asendisse; Kui lüliti 3 on VÄLJAS ja 4 on SEES, hakkab täiturmehhanism pärast katkestussignaali tuvastamist täielikult suletud asendisse; Kui lüliti 3 on SEES ja 4 on ON või 3 on VÄLJAS ja 4 on VÄLJAS, jääb täiturmehhanism pärast katkestussignaali tuvastamist praegusesse asendisse ilma tegevuseta.
☆ Blokeerimiskaitse toiming seatakse lülitiga 5 ☆ Sisendsignaali olek seatakse lülitiga 6 Sisendsignaali oleku seadistus: ①Kui sisendsignaal on DC4-20mA, keerake lüliti 6 paremale asendisse ON. ② Kui sisendsignaal on DC1-5V, keerake lüliti 6 vasakule asendisse OFF.
☆ Seiskumiskaitse toimingu seadistus ① Keerake DIP-lüliti 5 asendisse ON ja seiskumise korral liigub täiturmehhanism üks kord vastupidises suunas, et seiskumine automaatselt vabastada. ② Kastke koodilüliti 5 asendisse OFF. Seiskumise korral lülitatakse mootori toide otse välja ja häire lülitub kaitseolekusse.
☆ Katkestussignaali toimingu seadistus: ① "Täielikult avatud olek": keerake lüliti 3 paremale asendisse ON ja lüliti 4 vasakule asendisse OFF. Sel ajal, kui sisendsignaal on lahti ühendatud, pöörleb täiturmehhanismi väljundvõll vastupäeva, kuni piirlüliti toimib, ja pool on asendis "Täielikult avatud". ② "Täielikult suletud olek": keerake lüliti 4 paremale asendisse ON ja lüliti 3 vasakule asendisse OFF. Sel ajal, kui sisendsignaal on lahti ühendatud, pöörleb täiturmehhanismi väljundvõll päripäeva, kuni piirlüliti töötab ja pool on asendis "Täis väljas". ③ "Hold state": keerake lülitid 3 ja 4 vasakule asendisse OFF, sel ajal, kui sisendsignaal on lahti ühendatud, lõpetab täiturmehhanismi väljundvõll pöörlemise ja pool jääb praegusesse asendisse.
☆ Edasi- ja tagasiliikumise seadistus ①"Positiivse tegevuse olek": keerake lüliti 1 paremale asendisse ON, lüliti 2 vasakule asendisse OFF. Sel ajal, kui sisendsignaal suureneb, pöörleb väljundvõll päripäeva (sulgeb pooli) ; kui sisendsignaal väheneb Väike, pöörleb väljundvõll vastupäeva (avab pooli). ②"Tagurpidi toimimise olek": keerake lüliti 1 vasakule asendisse OFF, lüliti 2 paremale asendisse ON. Sel ajal, kui sisendsignaal suureneb, pöörleb väljundvõll vastupäeva (avage pool); kui sisendsignaal väheneb Väike, pöörleb väljundvõll päripäeva (sulgeb pooli).
Kuum tags: 381r veerandpöördega elektriline ajam ventilatsiooniklapile, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, osta, hind, pakkumine
